www.chevytrucks.nl

Remvloeistof

Het remvloeistof niveau controleren:

Om het niveau van de remvloeistof te controleren moet het deksel van de hoofdremcilinder verwijderd worden. Dit doe je door de stalen beugel opzij te klappen. Dit kan maar één kant op en gaat vrij zwaar. Het gaat het makkelijker wanneer je een grote stevige schroevendraaier voorzichtig gebruikt als hefboom. Het niveau is goed wanneer de beide reservoirs to 0.5 cm onder de hoogste rand gevuld zijn.

Welke remvloeistof moet ik gebruiken?

Vanaf 1972 werden auto's standaard voorzien van DOT 3 remvloeistof. In de loop der jaren is dit opgevoerd naar DOT 4 en tegenwoordig zelfs DOT 6. Het hoger worden van het cijfer achter DOT heeft te maken met het stijgende kookpunt van de vloeistof. Met DOT 6 kunnen je remmen een hogere temperatuur bereiken zonder dat je remvloeistof gaat koken, en dus remkracht verlies, dan bij bijvoorbeeld DOT 2.

Vul systemen met DOT 3 en of 4 nooit bij met DOT 5. Dit heeft desastreuze gevolgen voor je remmen! Dit komt door een chemische reactie tussen de verschillende bestanddelen. Gebruik ook in geen geval DOT 5.1 ook hier kunnen de oudere remsystemen niet tegen.

Hydroscopisch

Remvloeistof is een zogenaamde hydroscopische vloeistof. Dit houd in dat het makkelijk bind met water en dit ook aantrekt. Water is makkelijker samen te persen dan remvloeistof en een teveel aan vocht zal dan ook resulteren in het verlies van remkracht. Laat daarom ook nooit het deksel van je hoofdremcilinder of je fles langer los staan dan nodig is en gebruik nooit oude remvloeistof. Voorkom ook dat er zand of andere rommel in je remvloeistof komt.

Afbijtmiddel

Remvloeistof is een uitstekend verfafbijtmiddel. Spoel gemorste remvloeistof onmiddellijk af met een ruime hoeveelheid water om beschadiging aan je lak te voorkomen.

Belangrijk! Ga niet aan remmen sleutelen als je niet zeker weet wat je doet! Weigerende remmen zijn niet leuk!
Laat bij de geringste twijfel je remsysteem onderhouden door een vakman!


Verversen en controle van het remsysteem:

Het is verstandig om eens in de twee jaar je remvloeistof te vervangen. Dit ondermeer omdat, ondanks dat het in een gesloten systeem zit, remvloeistof toch nog vocht aantrekt. Spoel een remsysteem overvloedig uit met nieuwe remvloeistof. Controleer de remcilinders op oxidatie en maak deze weer netjes schoon. Maak ook de rest van het remsysteem schoon met remmenreiniger. Vervang meteen de aanwezige rubbers. Controleer de remschijven, klauwen en blokken, schoenen en trommels op slijtage. Let ook goed op de klemmen om de remslang, als deze erg roestig zijn wordt de diameter van de slang kleiner en kan je remcilinder blijven hangen. Dit zorgt voor scheef trekken van de auto bij het remmen en in het ergste geval blokkering van één van de wielen. Vervang eventueel meteen de remslangen, dit kost maar een paar tientjes extra en is zeker de moeite waard. Haal één gedeelte per keer uitelkaar, dan heb je altijd nog een voorbeeld om het weer in elkaar te zetten. Uiteraard dient het systeem daarna ontlucht te worden.

Nogmaals, ga niet aan remmen sleutelen als je niet zeker weet wat je doet! Vraag, zeker als je het voor het eerst doet, hulp van iemand met ervaring!


Belangrijk

Wanneer je een oude hoofdremcilinder hebt kan het gebeuren dat je deze bij het ontluchten kapot trapt dit kun je eventueel pas een dag later ontdekken. Een nieuwe hoofdremcilinder kost ongeveer 50 euro en is wederom geen slechte investering.


Troubleshooting:

Een of twee voorwielen piepen, het lijkt alsof er een remblok aanloopt.
Mijn auto trekt scheef tijdens het remmen.
Tijdens het rijden schud mijn stuur, na het rijden hoor ik tikkende geluiden vanaf de voorwielen en of de naaf word vreselijk heet.

Waarschijnlijk blijft je remcilinder hangen. Dit kan verschillende oorzaken hebben.

1.Je remslang is dicht geknepen door een roestige bevestigings klem.
2.Je remcilinder is geoxideerd en kan daardoor niet terug veren.

Na het verversen van mij remsysteem remt mijn auto slecht. Het rempedaal voelt sponsachtig aan.

1.Je remsysteem is niet goed ontlucht.
2.Je hoofdremcilinder is defect.

Tijdens het remmen/rijden gaat het lampje “Brake” branden.

1.Je remsysteem bouwt geen druk op. Probeer je auto zo snel mogelijk op een veilige plek te parkeren. Als je je rempedaal heel voorzichtg in drukt heb je kans dat je nog kunt remmen, gebruik anders de parkbrake.
2.Controleer alle remleidingen, remslangen en je hoofdremcilinder.

Indien je deze tekst wil gebruiken op een forum, dan graag eerst toestemming vragen aan Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft JavaScript nodig om het te kunnen zien. . Quoten mag met bronvermelding.